Zadbamy tym samym o jej wygląd, oczyścimy z zanieczyszczeń, które zebrały się podczas zimy, a przede wszystkim będziemy mogli sprawdzić, czy nie powstały żadne pęknięcia lub nieszczelności w jej konstrukcji. Zaglądając pod spód przyczepy, możemy sprawdzić także, czy na podwoziu nie pojawiły się ślady korozji. W momencie naładowania butli przyczepy, działają dwie pozycje tzn. Da się na stałe zahamować przyczepę i zwolnić hamulce. Problem tkwi w tym, że w momencie naciśnięcia hamulca siłowniki ani drgną. Drugi problem, to to, że "zawór szybkiego spustu powietrza" w ciągniku cały czas wyrzuca powietrze na zewnątrz, nie da się Opublikowano 21 Marca 2012. Podpowiedzcie mi jak cofać z przyczepą z hamulcem najazdowym? Gdy cofam czuję wyraźny opór jaki stawia przyczepa. Czy jest jakiś system, który zwalnia hamulec na czas cofania? W dniu 21.03.2012 o 04:18, maarec napisał (a): Przyczepa kempingowa może być oczywiście ciągnięta nie tylko przez pojazd osobowy. Co zatem w przypadku, gdy w podróż udajemy się samochodem z DMC przekraczającym 3500 kg? Jak stanowi litera prawa, w takiej sytuacji możliwe jest zamontowanie przyczepy z DMC wynoszącym nawet do 2631 kg. Niezbędne jest jednak prawo jazdy kategorii B+E. Czyli w trakcie jazdy alternator ładuje najpierw akumulator startowy (samochodu) potem akumulator przyczepy. Przy rozładowywaniu korzystamy z obu akumulatorów jednak akumulator samochodu zostanie dużo wcześniej odłączony by można było uruchomić silnik. W trakcie podłączenia do 230V następuje również ładowanie obu akumulatorów. Jak podłączyć gniazdo w przyczepie. Używanie wtyczki do przyczepy jest ważnym elementem używania pojazdu do holowania przyczepy. Umożliwia ona przesyłanie energii do świateł i funkcji pomocniczych przyczepy. Jeśli nie zostanie zainstalowane odpowiednie okablowanie, mogą wystąpić problemy na drodze. Aby upewnić się, że przyczepa Przyczepa Bocian mimo swego wieku posiada wiele ciekawych konstrukcyjnie smaczków 🤔Tym razem prezentujemy system hamulca ręcznego w tej przyczepie. Witam wszystkich Zakupiłem 2 rozdzielacze hydrauliczne monoblokowe. Myślałem ze wystarczy podłączyć je szeregowo ale się myliłem. Rozdzielacze maja wejścia oznaczone literami N , T , P. I podobno trzeba cos wkrecic w litere N ale nie wiem co i jak . Moze ktos to juz robił i mi pomoze. Dowiedziałe Standardem są hamulce elektryczne a hamulce najazdowe stosowane są w prostych konstrukcjach bagażowych. Rynek australijski oferuje bardzo szeroką gamę typów i modeli przyczep kempingowych. Południowa Afryka. Podobnie jak w Australii, w południowej Afryce, przeważają przyczepy przystosowane do jazdy po bezdrożach. Dzisiaj wymieniliśmy cale oświetlenie włącznie z okablowanie całej przyczepy ;-) A na koniec jeszcze docieliśmy jeszcze z długości naklejkę na podłogę. I jes 0nwmRk. Przyczepa ciężka o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 750kg wymaga posiadania hamulca najazdowego. W dowodzie rejestracyjnym samochodu w rubryce O1 mamy określoną maksymalną DMC przyczepy z hamulcem jaką możemy ciągnąć. W poprzednich artykułach opisywaliśmy jaką przyczepę możemy ciągnąć swoim samochodem posiadając określoną kategorię prawa jazdy. Sprawdź Decydując się na zakup przyczepy z hamulcem należy upewnić się czy posiada sprawny hamulec najazdowy w przyczepie zwany bezwładnościowym, który wykorzystuje do funkcjonowania masę własną przyczepy oraz jej bezwładność. Na czym polega jego działanie? – wyjaśniamy poniżej. Zasada działania hamulca najazdowego przyczepy W skład urządzenia najazdowego wchodzi zaczep kulowy, suwadło oraz cięgno, które działa na dźwignie zwrotną i napina linki, które uruchamiają mechanizmy hamujące. Jak wygląda w praktyce zasada działania hamulca najazdowego przyczepy? W momencie hamowania przyczepa zaczyna napierać dyszlem na hak samochodowy, powodując wciskanie się suwadła na dyszlu przyczepy co prowadzi do napinania się linek hamulca. Linki powodują rozchylenie szczęk hamulcowych, tak jak w przypadku zaciągania hamulca ręcznego w samochodzie. Mechanizm zaczyna zaciskać szczęki cierne na powierzchni bębna. Wytwarza się siła hamująca, która powoduje zwolnienie albo całkowite zatrzymanie przyczepy. Trzeba pamiętać o opóźnieniu działania hamulca najazdowego względem hamującego pojazdu. Stasze typy przyczep pomimo posiadania hamulca najazdowego, nie są wyposażone w mechanizm cofania. W nowszych modelach przyczep obecna jest automatyka cofania w bębnach, która umożliwia cofanie z taką przyczepą. Decydując się na konkretną przyczepę, warto najpierw sprawdzić, w jaki typ mechanizmu jest ona wyposażona. Automat cofania przyczepy w osiach firmy KNOTT Automat cofania przyczepy w osiach firmy AL-KO Prawidłowa konserwacja urządzenia najazdowego Aby urządzenie najazdowe (hamulec najazdowy w przyczepie) było sprawne przez długi czas użytkownik powinien dokonywać przeglądu całego układu hamulcowego przyczepy minimum raz w roku zwłaszcza po okresie zimowym. Urządzenie najazdowe trzeba konserwować co 3tys kilometrów smarem, który wprowadza się za pomocą smarownicy przez smarowniczki zamontowane w korpusie urządzenia. Regularna konserwacja zapewnia dłuższą żywotność suwadła oraz korpusu urządzenia najazdowego. Zaleca się również wykonywanie kontroli zużycia okładzin szczęk hamulcowych, należy to wykonywać co 5tys kilometrów i w razie potrzeby dokonać regulacji hamulca lub wymienić szczęki hamulcowe. Trzeba regularne sprawdzać pozycję wskaźnika bezpieczeństwa na zaczepie kulowym. Jeżeli wskaźnik znajduje się w polu oznaczonym symbolem „-„ oznacza to, że jedna z części sprzęgających uległa zużyciu i zaczep trzeba wymienić na nowy. Prawidłowa eksploatacja zaczepu kulowego polega na regularnym czyszczeniu i smarowaniu wszystkich części ruchomych zaczepu. Przed każdym podczepieniem przyczepy do samochodu powinno się sprawdzić obecność smaru w miejscu sprzęgania zaczepu z kulą i w razie potrzeby uzupełnić go. Linka zabezpieczająca w urządzeniu najazdowym Czerwona linka zabezpieczająca potocznie zwana zrywką ma za zadanie zaciągnąć hamulec ręczny przyczepy w sytuacji kiedy przyczepa wyczepi się z kuli haka holowniczego. Dlatego należy zwrócić uwagę na poprawne zamocowanie linki zabezpieczającej zarówno do urządzenia najazdowego jak i do pojazdu ciągnącego. Prawidłowo zamocowana linka zabezpieczająca nie może leżeć na jezdni, ponieważ powoduje to przetarcie linki i uszkodzenie jej. Jazda z przyczepą posiadającą hamulec najazdowy Podczas jazdy z przyczepą wyposażoną w hamulec najazdowy należy unikać gwałtownych ruchów, w szczególności nie hamować intensywnie i niespodziewanie. Ważna jest płynność jazdy kierowcy. Dzięki temu łatwiej będzie ciągnąć za sobą dodatkowy pojazd oraz uniknąć nieprzyjemnych wydarzeń drogowych. Płynna i jednostajna jazda poprzez równomierne zwiększanie nacisku na pedał hamulca daje kierowcy szanse na sprawne działanie układu hamulcowego przyczepy. Dzięki czemu jazda z przyczepą staje się bezpieczna i przyjemna. Post Wysłano: 07 lis 2009, 2:16 Offline Użytkownik Rejestracja: 19 mar 2008, 22:39 Posty: 19 GG: 0 Witam Potrzebuję podłączyć do ciężarówki przyczepę. W tym celu muszę podłączyć dwa gniazda do instalacji elektrycznej samochodu. Nie mogę odnaleźć schematu jak te gniazda powinny być podłączone. Wydaje mi się że oba gniazda powinny być różne, tak aby nie podłączyć wtyczek odwrotnie. Może ktoś z was posiada schemat podłączenia takich gniazd ? Pozdrawiam smislaw Post Wysłano: 08 lis 2009, 16:49 Offline Użytkownik Rejestracja: 29 lip 2009, 8:54 Posty: 85 GG: 1142375 Cytuj:Witam Potrzebuję podłączyć do ciężarówki przyczepę. W tym celu muszę podłączyć dwa gniazda do instalacji elektrycznej samochodu. Nie mogę odnaleźć schematu jak te gniazda powinny być podłączone. Wydaje mi się że oba gniazda powinny być różne, tak aby nie podłączyć wtyczek odwrotnie. Może ktoś z was posiada schemat podłączenia takich gniazd ? Pozdrawiam Wtyczka od świateł: ISO 1185 z masą na bolcu, pin nr 1. Wtyczka od lamp cofania i przeciwmgłowe:ISO 3731 z masą na rurce,pin nr 1. Wtyczka od świateł: pin 1 :31 pin 2 :58 L pin 3 :44 L pin 4 :54 pin 5 :44 P pin 6 :58 P pin 7 : wolny Wtyczka od cofania i p/m: pin 1 :31 pin 3 :cofania pin 7 :p/m reszta pinów wolne. Oznaczenia chyba znasz, Powodzenia w montażu . p4tryk Post Wysłano: 09 lis 2009, 15:29 Offline Użytkownik Rejestracja: 19 mar 2008, 22:39 Posty: 19 GG: 0 Cytuj: Wtyczka od świateł: ISO 1185 z masą na bolcu, pin nr 1. Wtyczka od lamp cofania i przeciwmgłowe:ISO 3731 z masą na rurce,pin nr 1. Wtyczka od świateł: pin 1 :31 pin 2 :58 L pin 3 :44 L pin 4 :54 pin 5 :44 P pin 6 :58 P pin 7 : wolny Wtyczka od cofania i p/m: pin 1 :31 pin 3 :cofania pin 7 :p/m reszta pinów wolne. Oznaczenia chyba znasz, Powodzenia w montażu . Witam Dziekuje za odpowiedz. Przejrzalem wspomniane nomry ISO i mam jeszcze jedno pytanie. Do czego sluza i czy sa wykorzystywane piny z podanym napieciem na stale lub tylko przy wlaczonym zaplonie ? Jedyne co mi przychodzi do glowy do oswietlenie wnetrza przyczepy. Znalazlem rowniez inne schematy polaczen z innym rozmieszczeniem pin-ow zapewne bledne skoro prawidlowe definiuja wlasnie nomry ISO. Niemniej jednak opisane bylo tam rowniez dodatkowe polaczenie "informujace" samochod o podpieciu przyczepy w postaci polaczenia po stronie przyczepy pinu 3 pierwszego gniazda z pinem 2 drugiego gniazda. Wedlug normy ISO pin 2 drugiej wtyczki nie jest wykorzystywany. Pytanie - czy rzeczywiscie stosuje sie takie polaczenie "informujace" o poprawnym podpieciu przyczepy ? Pozdrawiam -- P4tryk Jakóbiak smislaw Post Wysłano: 09 lis 2009, 22:21 Offline Użytkownik Rejestracja: 29 lip 2009, 8:54 Posty: 85 GG: 1142375 Cytuj:Cytuj: Wtyczka od świateł: ISO 1185 z masą na bolcu, pin nr 1. Wtyczka od lamp cofania i przeciwmgłowe:ISO 3731 z masą na rurce,pin nr 1. Wtyczka od świateł: pin 1 :31 pin 2 :58 L pin 3 :44 L pin 4 :54 pin 5 :44 P pin 6 :58 P pin 7 : wolny Wtyczka od cofania i p/m: pin 1 :31 pin 3 :cofania pin 7 :p/m reszta pinów wolne. Oznaczenia chyba znasz, Powodzenia w montażu . Witam Dziekuje za odpowiedz. Przejrzalem wspomniane nomry ISO i mam jeszcze jedno pytanie. Do czego sluza i czy sa wykorzystywane piny z podanym napieciem na stale lub tylko przy wlaczonym zaplonie ? Jedyne co mi przychodzi do glowy do oswietlenie wnetrza przyczepy. Znalazlem rowniez inne schematy polaczen z innym rozmieszczeniem pin-ow zapewne bledne skoro prawidlowe definiuja wlasnie nomry ISO. Niemniej jednak opisane bylo tam rowniez dodatkowe polaczenie "informujace" samochod o podpieciu przyczepy w postaci polaczenia po stronie przyczepy pinu 3 pierwszego gniazda z pinem 2 drugiego gniazda. Wedlug normy ISO pin 2 drugiej wtyczki nie jest wykorzystywany. Pytanie - czy rzeczywiscie stosuje sie takie polaczenie "informujace" o poprawnym podpieciu przyczepy ? Pozdrawiam -- P4tryk Jakóbiak Witam ponowniie. Np w naczepach firmy KOGEL we wtyczce od świateł cofania i p/m pin 2 odpowiada za wspomaganie najazdu, pin 4 to stały plus (30) może być do oświetlenia wnętrza, pin 5 - Blokada skrętnej osi, pin 6 - oś opuszczana. To jest na przykładzie naczepy KOGEL ale przy przyczepach pod kontenery to jest tak jak pisałem poprzednio . Firma w której pracuje kupiła nowe przyczepy pod kontenery i tylko takie są podłączenia a ciągają je KERAXY i maila na mój GG 1142375 to Ci puszcze wszystko o naczepach KOGLA. Pozdrawiam Sławek Ostatnio zmieniony 10 lis 2009, 11:13 przez smislaw, łącznie zmieniany 1 raz. RoBeRtO Post Wysłano: 09 lis 2009, 23:06 Offline Użytkownik Rejestracja: 29 sie 2006, 13:25 Posty: 529 Lokalizacja: Zielona Góra Jak bys dobrze poszperal po przyczepie/naczepie to prawdopodobnie bys znalazl schemacik p4tryk Post Wysłano: 16 lis 2009, 19:41 Offline Użytkownik Rejestracja: 19 mar 2008, 22:39 Posty: 19 GG: 0 Witam Mam jeszcze jedno dodatkowe pytanie. Zakupilem wlasnie dwa gniazda do przyczepy na 24V jedno z oznaczeniem N drugie S. Myslalem ze w srodku beda wygladaly podobnie jak gniazdo od osobowki - kilka koncowek meskich kilka zenskich. Gniazda ktore zakupilem maja w wersji N wszytskie zlacza meskie w tym jedno grubsze, w wersji S jedno duze zlacze zenskie i reszta mniejszych meskich. Czy kupilem dobre gniazda ? Czy takie wlasnie sa uzywane do podlaczania przyczep ciezarowych ? Nie mam w tej chwili mozliwosci obejrzec wtyczek od jakiejkolwiek przyczepy stad pytanie. Pozdrawiam -- P4tryk Jakóbiak yacek4 Post Wysłano: 16 lis 2009, 19:56 Offline Użytkownik Rejestracja: 28 gru 2006, 23:01 Posty: 29 GG: 0 Lokalizacja: Södertälje Tak dobre ! W drugim poście "smislaw" ci dokładnie opisał. N to ISO1185 , S to ISO3731. ArturZdW Post Wysłano: 25 lis 2014, 0:48 Offline Użytkownik Rejestracja: 02 lis 2011, 22:59 Posty: 13 GG: 6633111 Samochód: Scania92 "BaBcIa"-wywrot Lokalizacja: Zduńska Wola Witam. Wznawiam temat by nie zakładać nowego dla jednego prostego pytania. Mam wywrotkę 2 osiową z tylko jednym gniazdem świetlnym (masa,pozycja R,pozycja L, niedługo będę musiał pożyczyć od znajomego niskopodwoziówke która ma dwie wtyczki. Czy mogę podłączyć tylko tą jedną i nikt sie nie przyczepi?? ps czy mogę do solówki 16dmc podpiąć przyczepę 24dmc ?? _________________ART-KOP Usługi koparko-ładowarką oraz wywrotką Strona 1 z 1 [ Posty: 8 ]